Россия прекратила морской экспорт дизеля: дефицит вместо профицита
Танкер для морського експорту дизеля з Росії біля терміналу Новатек
Морские поставки дизельного топлива из России фактически прекратились. Отгрузки продолжаются только с комплекса «Новатек» в Усть-Луге. Источник сообщает о резком изменении ситуации в стране, которая ранее имела почти двойной профицит: 85 млн тонн переработки против 46 млн тонн внутреннего потребления.
Причины остановки экспорта
Россия обеспечила около десятой части мировой торговли дизелем. Теперь ее производителей перенаправили остатки топлива на внутренний рынок — прежде всего в столичные регионы и на юг, где продолжаются полевые работы. Производство сократили на семи заводах, поврежденных ударами беспилотников. На эти предприятия приходится треть всей российской переработки.
Среди них: Астраханский ГПЗ «Газпрома», «Киришинефтеоргсинтез» «Сургутнефтегаза», Рязанский НПЗ «Роснефти», Куйбышевский НПЗ «Роснефти», Волгоградский НПЗ «Лукойла», комплекс ТАНЕКО «Татнефти» и московский НПЗ «Газпром нефти».
Последствия для рынков и аграриев
Внешние рынки, особенно развивающиеся страны, уже ощущают нехватку топлива. Источник отмечает, что проблемы с дизелем влияют на аграрный сектор: сроки сбора урожая сдвигаются. Удары по нефтеперерабатывающим заводам все сильнее бьют по топливной отрасли агрессора, а проблемы охватывают регионы за тысячи километров от Украины.
